Sviluppo ruote
Dal primo schizzo alla ruota omologata.
Oltre allo sviluppo e alla produzione di design di cerchi propri ci siamo specializzati nella realizzazione di progetti per i clienti. La seguiamo dal primo schizzo al prodotto finito e ci occupiamo di progettazione, produzione, superficie e collaudo.
- da 100 pezziprogetti per i clienti in serie
- fino a 24 pollicigrezzi nel centro di lavorazione multiasse
- 3 passaggidalla progettazione all'omologazione
Come sviluppiamo
Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder GmbH
Progettiamo design di cerchi propri
La Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder GmbH si occupa esclusivamente dello sviluppo di design di ruote moderni. Oltre allo sviluppo e alla produzione di design di cerchi propri ci siamo specializzati anche nella realizzazione di progetti per i clienti. Seguiamo i nostri clienti dal primo schizzo fino al prodotto finito.
Non solo per i vasti requisiti in materia di sicurezza e collaudo qui è richiesto un ampio know-how. Siamo noi stessi produttori di cerchi: gli impianti su cui nascono le ruote dei clienti sono gli stessi con cui produciamo e rivestiamo la nostra collezione. Nella produzione puntiamo sui procedimenti di colata a bassa pressione e flow forming, per le ruote forgiate su grezzi di una lega di alluminio sviluppata appositamente.
I tre passaggi dello sviluppo della ruota
Le ruote tecnologiche fino a 24 pollici per auto, SUV e motorsport nascono da noi sempre nella stessa sequenza.
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Passaggio 1: determinazione del campo di applicazione e progettazione
All'inizio c'è la domanda per cosa viene costruita la ruota: veicolo, impiego su strada o nel motorsport, impianto frenante, interasse fori, offset e capacità di carico. Con freni non di serie disegniamo il profilo del freno e lo inseriamo nel profilo del cerchio. Nel motorsport intervengono inoltre criteri come la resistenza di ventilazione delle razze, che influenza numero e profilo delle razze. Da tutto questo nasce il disegno costruttivo.
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Passaggio 2: produzione e lavorazione superficiale
A seconda di quantità e requisiti la ruota viene prodotta in colata a bassa pressione, con il procedimento flow forming o da un grezzo forgiato. Le piccole serie e i design individuali li fresiamo nel centro di lavorazione multiasse da grezzi fino a 24 pollici inclusi. Le razze possono essere fresate e tornite sul retro per asportare materiale senza influenza su resistenza e capacità di carico. La lavorazione superficiale completa con vernici in polvere e liquide avviene nel nostro impianto di verniciatura interno.
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Passaggio 3: omologazione
Per l'impiego nella circolazione stradale secondo lo StVZO la ruota viene collaudata e riceve, a seconda del veicolo, un ABE o un certificato del componente. Solo così una ruota è finita. Le diciamo prima della consegna se è necessaria un'annotazione nei documenti del veicolo o una presentazione al TÜV.
Produzione interna
Una ruota UROS nel suo percorso attraverso il nostro centro di lavorazione ruote: rilevamento del profilo, lavorazione CNC, ruota tornita e rivestita.
Quantità e collaudo
Quantità e costi
Per una ruota propria non ci sono solo i costi di produzione. Si aggiungono costi di sviluppo, disegno, collaudo e attrezzatura, che si ripartiscono in modo sensato solo a partire da una certa quantità di produzione.
Serie a partire da 100 pezzi
Di norma sviluppiamo cerchi per i clienti a partire da una quantità minima di 100 pezzi. Al di sotto, sviluppo, disegno, collaudo e attrezzature comportano costi estremamente elevati per cerchio.
Piccola serie dal grezzo
Rispetto ad altri fornitori possiamo offrire prezzi interessanti anche per le piccole serie, perché fresiamo le ruote individualmente da un grezzo nella nostra sede. Così è nata per esempio la Monte Carlo F come piccola serie.
Interasse fori e offset personalizzati
Poiché produciamo i cerchi in gran parte in proprio, possiamo tenere conto individualmente di interasse fori, offset e altre indicazioni, anche per i design esistenti.
Sicurezza e collaudo
Da noi le ruote vengono sviluppate, prodotte e collaudate esclusivamente per l'uso nella circolazione stradale secondo lo StVZO. Ogni ordine viene verificato dal nostro team per la compatibilità con il veicolo indicato e per la relativa approvazione TÜV. A seconda del certificato vale quanto segue:
- ABE senza prescrizione A01: nessuna annotazione nei documenti del veicolo, nessuna presentazione al TÜV.
- ABE con prescrizione A01: presentazione al TÜV, il perito rilascia una conferma di montaggio ai sensi del § 19 StVZO. Nessuna annotazione nei documenti del veicolo.
- Certificato del componente (Teilegutachten): presentazione al TÜV e annotazione nei documenti del veicolo.
Per le ruote complete è compresa l'equilibratura a controllo laser, pesi inclusi. Per i veicoli con sistema attivo di controllo della pressione degli pneumatici è possibile ordinare opzionalmente sensori TPMS per determinati modelli; vengono montati e programmati da noi.
Se una ruota viene lavorata o modificata su richiesta del cliente oltre la semplice lavorazione superficiale, l'omologazione decade. I dettagli sono riportati nelle nostre condizioni generali di contratto.
I nostri design
Design di sviluppo proprio
Tre esempi dalla nostra collezione mostrano quanto diversa possa essere la nostra firma.
ELiTE
Il design ELiTE colpisce per il tracciato preciso delle linee nei suoi contorni, che gli conferisce un aspetto molto tecnico. Le numerose varianti di finitura creano accenti particolari su quasi tutte le verniciature dei veicoli.
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MANAY
La MANAY colpisce per il tracciato spigoloso delle linee a razze a V e, grazie ai contorni lucidati, appare ancora più pregiata e dall'aspetto particolarmente tecnico. La variante di finitura in Gold Matt crea accenti aggiuntivi.
Scopri di piùUROS
Il design UROS colpisce per il tracciato preciso delle linee nei suoi contorni. Un highlight delle fucine del design italiano per una personalizzazione assoluta, in molte varianti di finitura.
Scopri di più
Domande frequenti sullo sviluppo ruote
Potete costruirmi anche quattro cerchi personalizzati per la mia auto?
In linea di principio sarebbe possibile. Tuttavia un progetto di questo tipo comporta costi estremamente elevati per cerchio. Di norma sviluppiamo cerchi per i clienti a partire da una quantità minima di 100 pezzi. Poiché nella produzione di cerchi propri non ci sono solo i costi di produzione, ma per esempio anche costi di sviluppo, disegno, collaudo e attrezzatura, per motivi di costo questo ha davvero senso solo a partire da una certa quantità di produzione. Rispetto ad altri fornitori possiamo però offrire prezzi interessanti anche per le piccole serie, poiché possiamo fresare le ruote individualmente da un grezzo nella nostra sede.
Potete fornire design esistenti con interasse fori e offset personalizzati?
Poiché produciamo i cerchi in gran parte nella nostra sede, possiamo tenere conto individualmente anche delle Sue indicazioni e richieste. Questo non vale solo per interasse fori e offset. Nel nostro centro di lavorazione multiasse siamo anche in grado di fresare design individuali da grezzi fino a 24 pollici inclusi.
Quali anelli di centraggio vengono montati nei cerchi?
Nei cerchi vengono montati anelli di centraggio in alluminio, a meno che le ruote siano forate a misura fissa e non siano necessari anelli di centraggio. Se e quali anelli vengono utilizzati lo vede nell'elenco della conferma d'ordine o della fattura.
Ho una garanzia sui cerchi?
A differenza della maggior parte dei produttori di cerchi, concediamo su tutti i prodotti una garanzia sulla superficie di 24 mesi.
La Sua idea è il nostro incarico.
Ci invii il Suo schizzo o i Suoi requisiti. La ricontattiamo con una prima valutazione su fattibilità, quantità e costi.