Riparazione cerchi · Controllo del cerchio
Vibrazioni? Tremolio del volante? Perdita di pressione?
Identifichiamo, documentiamo ed eliminiamo i difetti di concentricità. La misurazione laser rileva cerchio e pneumatico in un unico ciclo di misura al centesimo di millimetro e fornisce un protocollo di controllo che rende comprensibile ogni decisione.
- 1/100 mmprecisione di controllo della misurazione laser
- 5telecamere CCD rilevano pneumatico e cerchio con strisce laser 3D
- 40 €misurazione laser per cerchio, protocollo incluso
Cosa rileva la misurazione laser
Dati del cerchio
Diametro e larghezza, conteggio e posizione delle razze, posizione dei pesi di equilibratura.
Concentricità del cerchio
Sbandamento radiale a sinistra e a destra, sbandamento laterale a sinistra e a destra.
Pneumatico
Sbandamento radiale dello pneumatico, profondità del battistrada in cinque posizioni, irregolarità del battistrada e distribuzione del peso.
Prezzi controllo del cerchio
Cerchi per auto e moto, per cerchio IVA 19 % inclusa.
| Controllo | Prezzo per cerchio | Dettagli |
|---|---|---|
| Controllo visivo | 0 € | senza veicolo |
| Misurazione laser | 40 € | con protocollo di controllo, anche digitale |
| Controllo cricche | 75 € | liquidi penetranti |
Fair-Repair: se il cerchio controllato viene poi riparato da noi, scaliamo la misurazione laser dal prezzo della riparazione. La misurazione è possibile solo senza pneumatico montato; per le ruote complete si aggiungono i costi di montaggio. Ruote complete solo su appuntamento, cerchi smontati in qualsiasi momento senza appuntamento. Moto: controllo di concentricità a partire da 43 mm di diametro del foro centrale, cerchi moto deformati solo smontati dal veicolo.
Il protocollo di controllo
Dopo la misurazione riceve un protocollo di misura, su richiesta in formato digitale. Documenta sbandamento radiale e laterale di cerchio e pneumatico oltre ai dati del cerchio ed è la base per la decisione: raddrizzare, riparare o sostituire. Una rideformazione è possibile solo se lo scostamento si colloca nell'ordine del decimo di millimetro.
Per la verifica dei cerchi in lega riparati utilizziamo le stesse procedure. La documentazione ci permette di offrire una garanzia sui cerchi in lega riparati.
Deformazioni irreparabili
Questi cerchi non hanno potuto essere riparati per motivi di sicurezza. Il controllo La protegge da una riparazione che non regge.
Domande sul controllo del cerchio
Quando è utile un controllo del cerchio?
In caso di problemi di guida come vibrazioni o sfarfallio del volante, dopo urti contro marciapiedi o buche e in linea di principio prima di ogni riparazione, per escludere danni strutturali.
Il controllo è possibile senza pneumatico?
Sì, e per la misurazione laser è addirittura necessario. Le ruote complete vengono da noi smontate, misurate e su richiesta rimontate ed equilibrate.
Quando è necessario il controllo cricche?
In caso di sospetto di una cricca, per esempio dopo forti deformazioni, profondi danni da marciapiede o se un cerchio è già stato riparato. Il metodo con liquidi penetranti rende visibili anche le cricche più sottili.
Riparare o sostituire?
I lievi errori di concentricità nell'ordine del decimo di millimetro li correggiamo preservando la struttura del materiale. Cricche, forti deformazioni e asportazione di materiale superiore a 0,5 mm significano sostituzione. Il protocollo Le mostra perché.
Fissi oggi stesso un appuntamento per il controllo dei Suoi cerchi e pneumatici.
I cerchi smontati possono essere portati in qualsiasi momento senza appuntamento.