Felgendoktor · CNC-Glanzdrehen

Glanzgedrehte Felgen reparieren. Exakt wie bei der Herstellung.

Eine beschädigte glanzgedrehte Oberfläche lässt sich weder lackieren noch polieren. Sie muss neu gedreht werden. Unsere CNC-Maschinen erfassen die Felgenkontur vorab und bearbeiten die Sichtseite auf 1 µ genau.

Glanzgedrehte Porsche-Felge nach der CNC-Bearbeitung bei Mainhattan-Wheels
  • 1 µBearbeitungsgenauigkeit (1/1000 mm)
  • 250 €je Felge inkl. MwSt., inkl. 3D-Scan und Acrylbeschichtung
  • bis 28"Felgendurchmesser auf unseren CNC-Maschinen

Das Verfahren

Was glanzgedreht bedeutet

Nach der Farbbeschichtung wird die Sichtseite der Felge auf einer CNC-Drehmaschine mit einem Diamantwerkzeug abgedreht. Es entsteht eine glänzende, metallische Oberfläche mit sehr feinen Drehriefen, die anschließend mit transparentem Klarpulver, matt oder glänzend, versiegelt wird. Der Kontrast zwischen Farbe und blankem Aluminium wird oft als „Bicolor“ oder „Diamond Cut“ bezeichnet. Der Anteil glanzgedrehter Felgen in der Erstausrüstung hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen.

So ansprechend diese Oberflächen sind, so aufwändig ist ihre Reparatur. Kratzer, Bordsteinschäden und Oxidation lassen sich nicht durch Lackieren oder Hochglanzpolieren beheben. Die einzige fachgerechte Reparatur ist ein erneutes CNC-Glanzdrehen, exakt wie bei der Herstellung.

Abtasten der Felgenkontur einer UROS-Felge mit dem Tastsystem der CNC-Maschine

Warum unser CNC-Verfahren anders ist

Wir haben unsere CNC-Maschinen selbst entwickelt, weil es für die Reparatur glanzgedrehter Felgen keine passende Lösung gab.

  • Konturerfassung auf 1 µ

    Die CAD-Daten der Felgenhersteller sind in der Regel nicht zugänglich. Unser integriertes Tastsystem erfasst die Felgenkontur vorab und ermöglicht eine formgetreue Bearbeitung auf 1/1000 mm. Das gewünschte Glanzbild entspricht exakt dem Original.

  • Ungleichmäßiges Überdrehen

    Ein von Mainhattan-Wheels entwickeltes Verfahren: Nur in der Schadenszone, meist am äußeren Felgenrand, wird mehr Material abgetragen. Der Rest der Sichtseite wird lediglich im Hundertstelbereich überdreht. Das Ergebnis ist eine homogene Oberfläche bei minimalem Materialabtrag und deutlich geringerem Sicherheitsrisiko als beim konventionellen Abdrehen der gesamten Fläche.

  • Nassbearbeitung

    Wir drehen mit speziell entwickelten Emulsionen aus unserer eigenen Felgenproduktion. Das erhöht den Glanzgrad und transportiert Späne von der Schneide weg, sodass weniger Fehlstellen entstehen. Die Emulsion wird nach der Bearbeitung rückstandsfrei abgewaschen und beeinträchtigt die Beschichtung nicht.

  • Versiegelung mit Acrylpulverlack

    Nach dem Drehen wird die Felge mit transparentem Acrylpulverlack beschichtet, genau wie bei der Herstellung hochwertiger Felgen. Das schützt besser als Nasslack, Nano- oder Keramikversiegelungen und bietet maximale Witterungsbeständigkeit.

Ergebnisse

Vorher und nachher

Alle Beispiele stammen aus unserer Werkstatt in Dietzenbach.

Nachher: Audi, 21 Zoll: Bordsteinschaden, CNC-Glanzdrehen und AcrylbeschichtungNachher
Vorher: Audi, 21 Zoll: Bordsteinschaden, CNC-Glanzdrehen und AcrylbeschichtungVorher
Audi, 21 Zoll: Bordsteinschaden, CNC-Glanzdrehen und Acrylbeschichtung
Nachher: Porsche GTS, 20 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz mit glanzgedrehter Sichtseite (Turbo-Optik)Nachher
Vorher: Porsche GTS, 20 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz mit glanzgedrehter Sichtseite (Turbo-Optik)Vorher
Porsche GTS, 20 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz mit glanzgedrehter Sichtseite (Turbo-Optik)
Nachher: ATS, 16 Zoll: Neuaufbau in Schwarz Hochglanz mit glanzgedrehtem SternNachher
Vorher: ATS, 16 Zoll: Neuaufbau in Schwarz Hochglanz mit glanzgedrehtem SternVorher
ATS, 16 Zoll: Neuaufbau in Schwarz Hochglanz mit glanzgedrehtem Stern
Nachher: Western Wheels, 15 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz, glanzgedrehtNachher
Vorher: Western Wheels, 15 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz, glanzgedrehtVorher
Western Wheels, 15 Zoll: von Schwarz Matt zu Schwarz Glanz, glanzgedreht
Nachher: Beschädigte Alufelge vor und nach der Reparatur auf der CNC-DrehmaschineNachher
Vorher: Beschädigte Alufelge vor und nach der Reparatur auf der CNC-DrehmaschineVorher
Beschädigte Alufelge vor und nach der Reparatur auf der CNC-Drehmaschine
Nachher: Mercedes-Felge vor und nach der CNC-BearbeitungNachher
Vorher: Mercedes-Felge vor und nach der CNC-BearbeitungVorher
Mercedes-Felge vor und nach der CNC-Bearbeitung

Bearbeitungsbeispiel: CNC-Glanzdrehen einer pulverbeschichteten Felge

Die vier Schritte am Beispiel einer UROS-Felge aus eigener Fertigung.

Dokumentation und Fragen

Geprägte QR-Code-Kennzeichnung auf einer Felge zur Rückverfolgbarkeit

Dokumentation und Sicherheit

Ihre Sicherheit steht bei uns immer an erster Stelle. Alle Felgen werden vor der Bearbeitung gekennzeichnet. Materialabtrag, CNC-Programm, 3D-Messprotokolle sowie verwendete Materialien und Farbcodes werden dokumentiert, sodass jede Felge zu 100 % rückverfolgbar ist. Der minimale Materialabtrag beim ungleichmäßigen Überdrehen erhält die Stabilität der Felge.

Ob eine Felge noch gedreht werden darf, entscheidet die Prüfung vor Ort: Bei strukturellen Schäden, Rissen oder einem Materialabtrag von mehr als 0,5 mm raten wir zum Austausch.

Beispielvideo

CNC-Felgenbearbeitung einer Audi-Rotor-Felge und unsere CNC-Maschinen im Einsatz.

Unsere Komplettlösung zur Reparatur glanzgedrehter Felgen mit Tastsystem zur Konturerfassung.

Fragen zum CNC-Glanzdrehen

Was ist der Unterschied zwischen Glanzdrehen und Polieren?

Beim Polieren wird die Oberfläche mit Chemikalien und Schleifmitteln geglättet. Beim Glanzdrehen wird sie mit einem Diamantwerkzeug auf der CNC-Maschine abgetragen. Polierte Felgen können ebenfalls nur durch CNC-Drehen fachgerecht instand gesetzt werden.

Warum lässt sich eine glanzgedrehte Felge nicht einfach lackieren?

Weil die Optik aus blankem Aluminium mit feinen Drehriefen entsteht. Lack oder Politur können diese Struktur nicht wiederherstellen. Nur das erneute CNC-Drehen bringt Bicolor-Felgen in den Originalzustand zurück.

Wie genau arbeitet die Maschine?

Die Konturerfassung und Bearbeitung erfolgen auf 1 µ, also 1/1000 mm. Beim ungleichmäßigen Überdrehen wird der unbeschädigte Teil der Felge nur im Hundertstelbereich überdreht.

Was kostet das CNC-Glanzdrehen?

250 € je Felge inklusive 19 % MwSt. Enthalten sind 3D-Scan und Rundlaufprüfung, Scan der Felgenkontur und die anschließende Acrylbeschichtung. Sind zusätzlich lackierte oder pulverbeschichtete Bereiche beschädigt, kommen die Kosten für Pulver oder Lack hinzu. Verbindliche Angebote erstellen wir nach Begutachtung der Felgen.

Kann jede beschädigte glanzgedrehte Felge repariert werden?

Sofern die strukturelle Integrität gegeben ist, ja. Kratzer, Bordsteinschäden und Oxidation sind typische Fälle. Risse und starke Verformungen werden nicht repariert.

Wie lange dauert es?

In der Regel 1 bis 2 Werktage, bei zusätzlicher Farbbeschichtung etwas länger.

Sie wünschen eine Reparatur Ihrer glanzgedrehten Felgen?

Schicken Sie uns Bilder. Wir prüfen, ob ein CNC-Glanzdrehen möglich ist, und nennen Ihnen den Preis.