Felgendoktor · Pulverbeschichten & Lackieren
Neue Farbe. Gleicher Aufbau wie ab Werk.
Ob Originalfarbe, RAL-Ton, Candy-Lasur oder Vierschichtaufbau: Jede Farbe entsteht bei uns auf Pulvergrundierung und wird mit Acrylpulver versiegelt. Als Felgenhersteller haben wir Zugriff auf nahezu alle Originalfarben der Felgenhersteller.
- 175 €Pulverbeschichtung je Felge inkl. MwSt.
- 250 €Komplettlackierung je Felge inkl. MwSt.
- 2 JahreGarantie auf die Beschichtung
Pulver oder Lack
Pulverbeschichten oder lackieren?
Beides hat seinen Platz. Meistens ist die Antwort: Pulver, und wenn die Farbe es verlangt, beides.
Pulverbeschichtung
Das Verfahren der ersten Wahl: preislich attraktiver, lösemittel- und emissionsfrei, höhere Schichtdicke, schlag-, kratz- und abriebfester, chemiebeständiger und nach dem Erkalten sofort belastbar. Das Pulver wird elektrostatisch aufgetragen und bei 160 bis 200 °C eingebrannt. Neonfarben, Silber, Anthrazit, Bronze, Gold, Chrom, RAL-Farben: die komplette Palette.
Nasslackierung
Der Vorteil: praktisch jede Farbe, jede Kombination. Und spätere Schäden lassen sich meist beilackieren. Bei uns wird Nasslack immer zwischen Pulvergrundierung und Acrylpulver-Klarschicht eingebettet. So bekommt die Lackierung die Haltbarkeit einer Pulverbeschichtung.
Mehrschichtaufbauten und Lasuren
Candy-Farben und Candy-Lasuren tragen wir im Pulverlack-Mehrschichtverfahren auf, zum Beispiel auf einen Chrompulverlack-Untergrund. Zwei- bis Vierschichtaufbauten, Effektfarbtöne und die Kombination aus Nasslack, Pulverlack, Glanzdrehen und Lasur sind möglich.
Originalfarben
BMW Ferric Grey, Orbitgrau, Audi Titan Matt, Porsche Platinum, BBS Gold: Wir haben Zugriff auf nahezu alle Originalfarben der Felgenhersteller. In unserer Felgenausstellung sehen Sie viele Farbmuster im Original.
Der Aufbau, immer
Die Schritte sind bei Pulver und Nasslack identisch. Nur Schritt 5 unterscheidet sich.
- 01
Chemische Softentlackung
Schonende Kaltentlackung ohne Hitze.
- 02
Sandstrahlen, Körnung fein
Für eine glatte, beschichtungsfähige Oberfläche.
- 03
Maskierung der Radanbindung und Bohrlöcher
Anlagefläche und Zentrierung bleiben maßhaltig.
- 04
Epoxy-Pulvergrundierung
Korrosionsschutz und Haftgrund für alle folgenden Schichten.
- 05
Pulverbeschichtung oder Nasslack
Pulver, gegebenenfalls mehrschichtig je nach Farbe, oder Nasslackierung in Wunschfarbe.
- 06
Klare Acrylpulverbeschichtung
Transparente Versiegelung mit Acrylpulverlack, matt oder glänzend.
Farben und Ergebnisse
Farbkonzepte aus der Werkstatt
Ein Ausschnitt. Die vollständige Farbbibliothek mit 360°-Ansichten finden Sie auf der Farbenseite.
Vorher und nachher
Maskierung
Radbohrungen und Radanbindung werden vor der Beschichtung maskiert.
Fragen zu Pulver und Lack
Was ist besser: pulverbeschichten oder lackieren?
Eine Pulverbeschichtung ist stabiler, kostengünstiger und umweltschonender. Nasslack bietet die größere Farbauswahl. Ist ein Farbton nur als Nasslack verfügbar, kombinieren wir: Pulvergrundierung, Nasslack, Acrylpulver-Versiegelung.
Kann ich jede Farbe haben?
Ja: Standardfarben, RAL, Metallic, Spezialeffekte, Candy und Lasuren. Wir zeigen Ihnen in der Felgenausstellung nur einen Bruchteil der Möglichkeiten.
Was kostet ein Farbwechsel?
Im Zuge einer Reparatur nichts extra. Bei Zwei- bis Vierschichtaufbauten oder hochwertigen Pulvern steigt der Preis mit der Zahl der Schichten. Die Anzahl der Beschädigungen spielt eine untergeordnete Rolle.
Wie lange dauert die Beschichtung?
Einige Werktage, je nach Aufbau. Im Durchschnitt 1 bis 2 Tage.
Wie lange hält eine Pulverbeschichtung?
Auf die Haltbarkeit unserer Oberflächenbeschichtungen geben wir 2 Jahre Garantie. Entscheidend ist der vollständige Aufbau auf entlacktem, gestrahltem Untergrund: Pulver wird bei uns nie auf alte Schichten aufgetragen.
Welche Farbe soll es sein?
Schicken Sie uns Bilder Ihrer Felgen und Ihre Farbvorstellung. Oder kommen Sie in die Felgenausstellung nach Dietzenbach.