Felgendoktor · Felgenreparatur
Wieder wie neu. Nicht nur wieder schön.
Bordsteinschäden, Kratzer und Korrosion entstehen im Alltag schnell: hohe Bordsteine, schmale Parkhausausfahrten, schlechte Straßen. Wir bauen die Oberfläche Ihrer Felge komplett neu auf, statt Schäden nur zu kaschieren.
- ab 175 €je Felge inkl. MwSt. (Pulverbeschichtung)
- 1–2 TageBearbeitungszeit im Durchschnitt
- 2 JahreGarantie auf die Oberfläche
Schäden und Verfahren
Welche Schäden wir reparieren
Alufelgen sind empfindlicher als Stahlfelgen: Das Material ist weicher, und Niederquerschnittsreifen bieten der Felgenkante weniger Schutz. Die häufigsten Schäden sind Bordsteinschäden an der Felgenkante, Kratzer und Schrammen auf der Sichtseite sowie Korrosion unter der Beschichtung.
Wir unterscheiden zwei Kategorien:
- Oberflächliche Schäden mit einem Materialabtrag bis 0,5 mm. Sie beeinträchtigen die Festigkeit der Felge nicht und lassen sich fachgerecht reparieren.
- Strukturelle Schäden: Risse, starke Verformungen oder ein Materialabtrag über 0,5 mm. Diese Felgen reparieren wir nicht. Schweißen verändert das Materialgefüge und kann die Festigkeit mindern. Im Zweifel gehört eine solche Felge ausgetauscht.
Ein Reparaturaufwand mit vielen kleinen Schäden spielt für den Preis eine untergeordnete Rolle: Kratzer sind meist in wenigen Minuten verschliffen. Entscheidend ist der originale Oberflächenaufbau, denn er bestimmt das Verfahren.
So reparieren wir
Bei lackierten und pulverbeschichteten Felgen wird die gesamte Oberfläche neu aufgebaut. Das ist der Grund, warum die Reparatur hält.
- 01
Chemische Softentlackung
Die alte Beschichtung wird im Kaltentlackungsbad entfernt, ohne Hitze.
- 02
Sandstrahlen, Körnung fein
Restlack und Oxidation werden entfernt, die Oberfläche wird beschichtungsfähig.
- 03
Beschädigte Bereiche verschleifen
Bordsteinschäden und Kratzer werden verschliffen. Bei glanzgedrehten Felgen folgt stattdessen das CNC-Glanzdrehen.
- 04
Maskierung und Pulvergrundierung
Radanbindung und Bohrlöcher werden maskiert, die Felge erhält eine Epoxy-Pulvergrundierung.
- 05
Farbe
Pulverbeschichtung oder Nasslack in Original- oder Wunschfarbe. Ein Farbwechsel kostet im Zuge der Reparatur nichts extra.
- 06
Acrylpulver-Klarschicht
Zum Schluss versiegelt eine klare Acrylpulverbeschichtung die Oberfläche dauerhaft.
Ergebnisse
Beispiele aus der Werkstatt
Reparierte Felgen
Qualität erkennen
Woran Sie eine fachgerechte Felgenreparatur erkennen
Fragen, die Sie jedem Betrieb stellen sollten. Bei uns sind die Antworten einfach.
Wird die ganze Felge klar beschichtet?
Beim Beilackieren oder Smart-Repair wird oft nur die Schadstelle behandelt. Bei uns erhält die gesamte Felge eine neue Acrylpulver-Klarschicht.
Ist das wirklich CNC?
Manche „CNC-Reparatur“ ist ein manuelles Rotationsschleifverfahren. Wir drehen auf CNC-Maschinen mit Konturerfassung und drehen nur die Schadenszone stärker ab.
Wie wird die Farbe getroffen?
Bei Effektlacken fragen Sie nach Farbabweichungen. Als Felgenhersteller haben wir Zugriff auf nahezu alle Originalfarben.
Wird alles im eigenen Haus gemacht?
Nasslackierung, Pulverbeschichtung und CNC-Glanzdrehen finden bei uns unter einem Dach statt. Nichts wird fremdvergeben.
Fragen zur Felgenreparatur
Was kostet eine Felgenreparatur?
Die Reparatur einer pulverbeschichteten Felge kostet 175 €, eine Komplettlackierung 250 €, das CNC-Glanzdrehen 250 € je Felge, jeweils inklusive 19 % MwSt. Damit liegen die Kosten deutlich unter denen einer neuen Original- oder Premium-Zubehörfelge. Ein verbindliches Angebot erstellen wir nach Begutachtung.
Wie funktioniert eine Felgenreparatur?
Bei lackierten oder pulverbeschichteten Felgen wird die Felge entlackt und gestrahlt, die beschädigten Bereiche werden verschliffen, die Felge wird maskiert, pulvergrundiert, farbgebend beschichtet und mit Acrylpulver versiegelt. Bei glanzgedrehten oder polierten Felgen wird sie ultraschallgereinigt, CNC-glanzgedreht und ebenfalls mit Acrylpulver versiegelt.
Sind Reparaturschweißungen erlaubt?
Gesetzlich nicht verboten, aus Sicherheitsgründen aber abzulehnen: Beim Schweißen kann sich das Materialgefüge nachteilig verändern. Der Sonderausschuss „Räder und Reifen“ des FKT beim Bundesverkehrsministerium lehnt Eingriffe ins Gefüge, Wärmebehandlung und Rückverformung grundsätzlich ab. Leichte oberflächliche Schäden dürfen dagegen bedenkenlos repariert werden.
Können mehrteilige Felgen repariert werden?
Ja. Bei mehrteiligen Felgen können defekte Teile gegen vom Hersteller vorgesehene Teile ausgetauscht werden. Preise auf Anfrage.
Ich habe meine Felgen zerkratzt. Kann ich sie lackieren lassen?
Ja. Leichte Kratzer und Schrammen ohne Einfluss auf die Materialstruktur sind der klassische Fall für eine Reparatur mit Neubeschichtung.
Schicken Sie uns Bilder Ihrer Felgen.
Gesamtansicht plus Nahaufnahmen der Schäden, Anzahl und Zollgröße. Sie erhalten eine Einschätzung und einen Preis.