Leichtmetallräder

Räder, die wir selbst entwickeln, fertigen und beschichten.

Die Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder GmbH fertigt ihre Radkollektion im Niederdruckguss- und Flowforming-Verfahren: maximale Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht. Die komplette Oberflächenbearbeitung findet in unserem Radbearbeitungszentrum in Dietzenbach statt.

Zum Felgen-Onlineshop Radprojekt anfragen

Felgenkollektion der Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder GmbH

bis 24 ZollTechnologieräder für PKW, SUV und Motorsport
8,4 kgMonte Carlo F in 8,5×19 Zoll
24 MonateOberflächengarantie auf alle Räder

Die Kollektion

Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder GmbH

Alles unter einem Dach

Bei der Herstellung unserer Radkollektion setzen wir auf das Niederdruckguss- und Flowforming-Verfahren, um eine maximale Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringem Eigengewicht zu erreichen. Die komplette Oberflächenbearbeitung findet in unserem eigenen Radbearbeitungszentrum in Deutschland statt, mit denselben Anlagen, auf denen wir auch Kundenfelgen reparieren und veredeln.

Neben der Fertigungstechnologie spielt die Designentwicklung die maßgebliche Rolle. Unser Motto: schön, groß und leicht müssen sie sein. Die Gesellschaft beschäftigt sich ausschließlich mit der Entwicklung moderner Raddesigns. Neben eigenen Designs haben wir uns auf die Umsetzung von Kundenprojekten spezialisiert und betreuen unsere Kunden von der ersten Skizze bis zum fertigen Produkt.

Mainhattan-Wheels Leichtmetallräder auf der Reifenmesse Essen 2016

Die Felgenkollektion

Vier Designs unter der Marke Deluxe Wheels, in vielen Oberflächenvarianten aus unserer eigenen Beschichtung. Anwendungslisten, ABE und Teilegutachten finden Sie im Onlineshop.

Monte Carlo: vom Motorsport auf die Straße

Die Motorsportfelge Monte Carlo M wurde für die Nürburgring Langstrecken-Serie entwickelt. Ihr Erfolg hat uns dazu veranlasst, eine Straßenversion mit denselben Motorsportgenen aufzulegen: das Schmiederad Monte Carlo F.

Monte Carlo M (Motorsport)

Einsatz: Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), BMW 330i G20
Fertigung: Flow-Forming: hohe Stabilität, geringes Eigengewicht, reduzierte Produktionskosten
Aerodynamik: Speichenform unter Berücksichtigung des Ventilationswiderstands optimiert
Boxenstopp: Lochkreis doppelt gebohrt für schnellen Radwechsel
Erfolg: Adrenalin Motorsport auf Anhieb VT2-Champion 2020 auf der Monte Carlo M
Verfügbarkeit: Nur für den Motorsport

Flow-Forming hält die Kosten im Rahmen. So bleibt Motorsport auch für private Teams bezahlbar.

BMW 330i G20 von Adrenalin Motorsport auf der Monte Carlo M

Monte Carlo F (Schmiederad, Straße)

Dimension: 8,5×19 Zoll, ET45
Gewicht: 8,4 kg bei überdurchschnittlich hoher Festigkeit
Radanbindung: 10-Loch, in Anlehnung an das Motorsportrad
Rohling: Aluminium-Schmiederohling aus einer speziell entwickelten Legierung
Speichen: Hinterfräst und hinterdreht: Material ohne Einfluss auf Festigkeit und Tragfähigkeit wird abgetragen, die ungefederte Masse sinkt
Bremsfreigängigkeit: Große Bremsen berücksichtigt, z. B. die Keramik-Bremsanlage des Audi RS3
Oberfläche: Pulver- und Nasslacke höchster Qualität aus der hauseigenen Beschichtungsanlage
Auflage: Kleinserie

Technologie und Entwicklung

Technologieräder bis 24 Zoll für PKW, SUV und Motorsport

Neben der Entwicklung und Herstellung eigener Felgendesigns haben wir uns auf die Umsetzung von Kundenprojekten spezialisiert. Ihre Idee ist unser Auftrag.

Kundenprojekte ab 100 Stück
Kundenfelgen entwickeln wir in der Regel ab einer Mindeststückzahl von 100. Entwicklungs-, Zeichnungs-, Prüf- und Werkzeugkosten verteilen sich erst ab einer gewissen Menge sinnvoll. Kleinserien fräsen wir im Haus aus dem Rohling und können so auch hier interessante Preise anbieten.
Lochkreis und Einpresstiefe nach Wunsch
Da wir die Felgen zum Großteil bei uns im Haus fertigen, berücksichtigen wir Ihre Angaben individuell. Das gilt nicht nur für Lochkreis und Einpresstiefe: Im Mehrachsbearbeitungszentrum fräsen wir individuelle Designs aus Rohlingen bis einschließlich 24 Zoll.
Homologation inklusive
Jedes Rad wird für die Freigabe geprüft. Ob ABE ohne Auflage, ABE mit Auflage A01 oder Teilegutachten: Wir sagen Ihnen vor der Auslieferung, was für Ihr Fahrzeug erforderlich ist.

Radentwicklung in drei Schritten

Nicht nur wegen der umfangreichen sicherheits- und prüftechnischen Anforderungen ist hier Know-how gefragt.

01
Ermittlung des Anwendungsbereichs und Konstruktion
Fahrzeug, Einsatzzweck, Bremse, Lochkreis und Einpresstiefe legen den Rahmen fest. Auf dieser Basis entsteht das Design mit seinen Konturen und Speichen.
02
Fertigung und Oberflächenbearbeitung
Niederdruckguss oder Flowforming für die Kollektion, Schmiederohlinge für Räder wie den Monte Carlo F, CNC-Fräsen aus dem Rohling für Kleinserien. Beschichtung in unserer eigenen Pulver- und Nasslackanlage.
03
Homologation
Prüfung und Gutachten für das jeweilige Fahrzeug, damit das Rad im Straßenverkehr nach StVZO zugelassen ist.

Häufige Fragen zu unseren Rädern

Alle Antworten zu Kompletträdern, Versand und Zubehör finden Sie in unserem FAQ.

Muss ich meine Felgen beim TÜV eintragen lassen?

Bei uns wird jede Bestellung durch unser Team auf Passgenauigkeit zum angegebenen Fahrzeug und auf eine entsprechende TÜV-Freigabe geprüft. Je nach Art des vorhandenen Gutachtens sind folgende Maßnahmen erforderlich:

ABE ohne Auflage A01: In Deutschland ist kein Nachtrag in die Fahrzeugpapiere erforderlich, und Sie müssen auch nicht zum TÜV.
ABE mit Auflage A01: Laut dem uns vorliegenden Gutachten zur ABE ist eine Vorführung beim TÜV erforderlich. Der Gutachter stellt Ihnen lediglich eine Anbaubestätigung nach § 19 StVZO aus. Ein Nachtrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig.
Teilegutachten: In Deutschland ist eine Vorstellung beim TÜV und ein Nachtrag in die Fahrzeugpapiere erforderlich.

Über den entsprechenden Gutachtentyp werden Sie innerhalb des Bestellvorgangs nach Prüfung der Bestellung per E-Mail informiert.

Passen die Räder an meine Bremse?

Sofern es sich bei allen Bremsteilen Ihres Fahrzeugs um Serienteile handelt, entnehmen Sie die Freigaben bitte den frei zugänglichen ABE bzw. Teilegutachten. Ist eine nicht serienmäßige Bremsanlage montiert, zeichnen wir die Kontur der Bremse, legen sie in die Kontur der Felge und prüfen die Bremsfreigängigkeit. Dazu senden wir Ihnen vorab ein Datenblatt zur Ermittlung der Bremskontur, das Sie uns bitte ausgefüllt zurücksenden.

Habe ich eine Garantie auf die Felgen?

Wir sind von der Qualität unserer Produkte überzeugt. Anders als die meisten Felgenhersteller gewähren wir auf alle Produkte eine Oberflächengarantie von 24 Monaten.

Welches Zubehör wird mitgeliefert?

Das zur Montage benötigte Anbaumaterial (Zentrierringe, Radschrauben oder Radmuttern) ist im Lieferumfang und im Preis enthalten, solange das Gutachten zur Felge nicht die Verwendung des Serienzubehörs vorschreibt. In diesem Fall werden Sie auf der Auftragsbestätigung bzw. Rechnung explizit darauf hingewiesen, die Serienbefestigungsmittel weiter zu verwenden. Zusätzlich können Sie farbige Klebegewichte, versteckte Ventile und Felgenschlösser bestellen.

Können Sie mir vier Felgen individuell für mein Auto bauen?

Prinzipiell wäre das möglich, ein solches Vorhaben führt jedoch zu extrem hohen Kosten je Felge. In der Regel entwickeln wir Kundenfelgen ab einer Mindeststückzahl von 100. Im Vergleich zu anderen Anbietern können wir aber auch bei Kleinserien schon interessante Preise anbieten, da wir Räder individuell bei uns im Haus aus einem Rohling fräsen können.

Sie möchten Ihr eigenes Radprojekt umsetzen?

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage. Die Kollektion mit Anwendungslisten und Gutachten finden Sie im Onlineshop.

Radprojekt anfragen Zum Felgen-Onlineshop

Räder, die wir selbst entwickeln, fertigen und beschichten.